Es gibt bei jedem Anstieg einen Moment, in dem man beginnt, sämtliche Lebensentscheidungen zu überdenken. Am Stolovi kommt dieser Moment früh und bleibt.
Zuerst die gute Nachricht: Oben ist es wirklich schön. Die schlechte: Das erfährt man erst hinterher. Der Anstieg ist gerade lang genug, um sich mit sich selbst zu streiten, sich zu versöhnen und wieder anzufangen.
Phase eins: Optimismus
Die ersten zwanzig Minuten sind immer herrlich. Es ist kühl, die Beine gehen, und man vermutet, endlich in Form zu sein. Das ist der gefährlichste Teil der Ausfahrt, denn hier fallen alle falschen Entscheidungen — zum Beispiel, im schwereren Gang zu bleiben, „solange es noch geht".
Erfahrenere Fahrer erkennen diese Phase und ignorieren sie bewusst. Sie starten langsamer, als sie könnten, in einem leichteren Gang, und lassen sich von dem überholen, der in vierzig Minuten im Schatten sitzen und erklären wird, dass es „heute irgendwie nicht läuft".
Phase zwei: Verhandeln
Irgendwo in der Mitte beginnt das Verhandeln. Zuerst mit sich selbst („bis zu jener Buche, dann Pause"), dann mit dem Rad („vielleicht liegt es am Schaltwerk"), dann mit der Geografie im Allgemeinen („wer hat entschieden, dass der Berg hier langgeht").
Technisch ist das der Moment, in dem der Körper vom einen in den anderen Betrieb wechselt und der Zucker vom Frühstück zur Neige geht. Man löst es, indem man isst, bevor man muss: alle zwanzig Minuten ein Schluck und ein Bissen, statt einer großen Mahlzeit, wenn schon die Lichter ausgehen.
Ohne Scherz — das ist wirklich der häufigste Amateurfehler. Hunger auf dem Rad kommt nicht allmählich, er kommt als Wand, und dahinter gibt es keine schnelle Erholung.
Der Goč ist der freundlichere Gastgeber
Die Waldwege sind breit, der Untergrund weicher, und es besteht eine echte Chance, oben anzukommen, ohne dass jemand erklärt, dies sei „der leichte Teil". Die Steigung ist gleichmäßiger, der Rhythmus hält leichter, und Schatten gibt es fast den ganzen Tag.
Für Ausdauertraining ist der Goč dankbarer, weil er langes Fahren ohne technische Unterbrechungen erlaubt. Für Technik ist der Stolovi besser, weil er alle paar Meter eine Entscheidung erzwingt.
Ernsthaft: warum die Kombination zum Rennen passt
Der Stolovi liefert Höhenmeter und technisch anspruchsvolle Abschnitte mit Fels und Wurzeln, der Goč die schnellen Übergänge, auf denen Zeit zurückgeholt wird. Wer seinen Einsatz gut einteilt, gewinnt hier Minuten.
Deshalb trennt solches Gelände Fahrer besser als jeder flache Rundkurs. In der Ebene gewinnt der Stärkste; hier gewinnt, wer am besten eingeschätzt hat, wie viel er wo ausgeben darf.
Für ein Teamrennen bedeutet das noch etwas: Der Fahrer fährt nicht für sich. Fünf gesparte Minuten in der Abfahrt sind nichts wert, wenn man mit Beinen zum Wechsel kommt, die nicht mehr halten.
Praktisch, falls Sie hinauffahren
Wasser: mehr, als Sie zu brauchen glauben. Immer. Oben am Stolovi gibt es nichts zum Nachfüllen, und bei Hitze sind zwei Liter schneller weg, als es aussieht.
Wetter: Prognose für den Berg prüfen, nicht für die Stadt. Der Temperaturunterschied beträgt oft fünf bis zehn Grad, und ein Gewitter sieht man vom Grat aus spät.
Sicht und Orientierung: heruntergeladene Karte auf dem Telefon und geladener Akku. Waldwege sehen einander ähnlich, und im Wald wird es eine Stunde früher dunkel als in der Stadt.
Die offiziellen Strecken veröffentlichen wir, sobald sie bestätigt sind. Bis dahin: Wenn Sie auf den Stolovi fahren, nehmen Sie mehr Wasser mit, als Sie zu brauchen glauben. Wir haben es schon gesagt — und sagen es wieder.
